我国工程机械零部件行业一直存在“大企业不愿干，小企业干不了”的特点。为了解决零部件落后的现状，国内知名工程机械领军企业开始加大零部件研发力度。“十二五”期间，工程机械行业将重点解决关键零部件短板问题。他说，目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。

　　城关叉车附件专业叉车配件(forklift parts)，现本公司主要生产steering  knuckle，油泵传动轴等产品。 本厂在经营上，一直信守'同等产品比质量；同等质量比价格；同等价格比人格' 的经营宗旨。

　　当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上。掌握和依托高质量的、有特色的关键零部件就成为制造商们谋求“一枝独秀”的战略之道。

　　行业内整机企业应牵头组建技术联盟，对关键零部件进行技术攻关。通常，国内机械部件的发展路径有以下三条：

　　1、选择合资。但合资并不一定能够获得关键技术，外资公司把多年潜心研究的机械技术成果，拱手让给中方的情况凤毛麟角。而且，在很多技术已被垄断的格局之下，海外企业更不会把技术输入中国。

　　2、中国企业通过掌握海外工厂的控股权，以此提升技术能力。

　　3、依靠自主研发。除了一些专做零部件的企业外，整机制造企业也将目光放在核心零部件的生产上。

　　因为基础部件的发展，不单关系到整机企业采购成本的降低，还体现在其他方面。基础件的高端技术制造放在国内之后，为该零部件配套的大批设备和技术也会逐渐成熟。整机企业的配套基础件跟上后，能帮助公司减少存货和资金占用。

　　纵观国内，目前工程机械零部件制造商们仍然只是各自忙于跑马圈地，鹤蚌相争。虽说在传统机种，如装载机、推土机等关键零部件配套上，利用自身规模和营销手段，有着绝对的竞争优势但是在诸如摊铺机、混凝土机械上惯用进口关键零部件，加之多年来在引进技术基础上的消化吸收和创新，产生了路径依赖。

　　因此，国内工程机械零部件制造商需在以下几方面寻求突破：

　　1、当地化生产，缩短订货和交货时间，生产接近用户，通过专业化生产来使关键零部件的制造形成一个合理的经济规模，同时确保部件质量和依托部件实现企业本身的技术特色。

　　2、注重关键部件与主机的集成设计，以及进一步提高零部件的标准化和通用化率，最大限度地简化维修。

　　放眼全球，业内企业兼并重组加剧，生产集中度和专业化生产程度的不断提高，使得越来越多的企业成为组装厂，发动机、传动系统、液压系统、控制系统基本上包给专业厂生产。