在中国这样一个经济迅速发展的国家中，工业、物流业、仓储业都得到了不同程度的发展，随着经济的快速发展和需求的增加，货物的周转速度和周期明显加快，货物的运转重量也相续增加，这就对于货物运输的效率提出了很高的要求，而这时以内燃叉车、电动叉车、电动搬运车、电动堆高车为主要的物料仓储搬运设备就成为了当下最为赤手可热的选择。
据拓昂叉车配件获悉，当下物料设备的发展趋势，逐步从原来的手动为主的手动搬运车、手动堆高车等手动搬运运输设备中，逐步走向以电动为主要动力的电动设备，不仅节省了劳动力，而且还大大提供了作业效率，加快了现在货物的运输速度，为企业总体降低了成本。
那么拓昂叉车配件就拿中国市场来介绍一下电动类叉车的发展状况，
一、中国市场庞大，需求量大，由于中国市场大，企业、工厂、仓储发展迅速特别需要高效的搬运设备满足货物的运输装卸需求。
二、物料设备本身升级换代，由于原先以手动搬运车、手动堆高车为主的手动搬运、堆高设备现如今已经不能满足日益增长的物料搬运需求，所以根据市场的需求，节能、环保型的电动搬运系列叉车的出现，逐步在满足市场需要。
三、科学技术的发展，由于科学技术的不断发展，对于资源和设备的整合能力越来越强，加快了新产品的研发和制造，给市场提供新产品成为可能。
四、物流业的发展，由于社会发展趋势逐步走向以物流为主的经济发展方向，这也使得物料设备的需求不断增加，对于各种物料搬运设备需求不断增多，也加快了物料设备研发和制造。
液压元件是叉车关键的部件之一，它既能体现叉车的整机作业效率、操作的简捷与舒适性，又是整机工作的主要故障源。为了解决零部件的问题，潍柴入股了林德液压的20%的股份;卡特彼勒公司与力源在无锡也签订了合作协议，主要从事机械用液压泵及液压马达的生产;陕西燎原液压股份有限公司是实行产权多元化并建立了现代企业制度的专业化液压、气动产品制造公司。公司先后开发出500余种液压产品。主要为为汽车、叉车、冶金、矿山、工程机械等行业配套系列油缸、泵阀和橡塑制品。目前公司已形成年产叉车油缸15万支，橡塑制品500万件的生产能力。生产能力不断扩大，市场份额持续增加。产品销往国内26个省市自治区的200多家大中型企业。公司产品随着整车主机的外销实现了出口。除了以上企业，还有一大批默默努力的民族企业，他们研发的产品也都在小批量为主机配套。
伴随着各大主机企业销售量的快速增长，中国叉车市场不可能无限制扩大，虽然国家出台的许多政策有效地拉动和刺激了叉车业的飞速扩张。但国内专业叉车配件销售行业还不够成熟，大多数叉车配件销售企业都是从原来的叉车维修经营部衍生而来，产品的研发及企业经营管理水平还相当落后，基本上都不具备规模，体现出来的特征就是“数量多、规模小、档次低，很多公司之间都是同质竞争，无序竞争，奉行的是拿来主义，左右手贸易，没有任何商业模式，行业的发展弹性极为有限。他山之石，可以借鉴。面对这种形势，关键零部件企业不妨把世界叉配巨头TVH的的管理体系拿来仔细研究，开辟出符合自身特点的改革和创新的发展之路。 |
