日前，中国进口汽车市场数据库发布的《2013年第三季度中国进口汽车市场报告》（以下简称 《报告》）指出，从今年5月开始，海关单月进口车总量恢复到10万辆左右，其中7月和8月的进口车总量均突破10万辆。

　　值得关注的是，西部市场进口车销量大幅增长，而传统的进口车重点市场华东和北方市场份额则逐年下降。这一趋势反映出我国西部地区消费升级趋势加快。

　　随着进口车供给的增加，第三季度进口车市场销量出现明显增长。从中国进口汽车市场信息联席会统计的月度终端销售走势来看，今年第三季度的销售同比增长率为17.9%，高于今年前三季度市场6.5%的平均增幅。

　　前三季度，我国SUV车型进口量在进口车总量中所占的比重已经达到60%，轿车和MPV进口车所占的份额分别为34.3%和4.3%。

　　第三季度，受SUV热销的影响，路虎和Jeep两个品牌跃居进口量排名第三名和第四名，分别为2.18万辆和2.03万辆；进口量位居前两位的宝马和大众，分别进口4.4万辆和2.55万辆，分别增长9.6%和-14.2%，无法与前述SUV车型相提并论。

　　从上牌量来看，今年1~8月，SUV车型上牌量达到43万辆，同比大幅增长13.6%，占进口车上牌总量的59.8%。轿车和MPV车型的上牌量分别为26.1万辆和2.6万辆，同比分别增长0.5%和-9.4%，占比分别为36.4%和3.6%。

　　据城关叉车叉车配件悉，根据《报告》统计，东部和北部市场份额呈现逐年下滑的态势。其中华东区域的市场份额从2011年的38.5%，下降到2012年的37%，截至今年9月底再次下滑至35.6%。华北区域今年1~9月的份额为15.5%，较过去两年的16.9%和16.8%有所下降。

　　不仅如此，今年1~9月，进口车销量增长超过20%以上的省市均分布在中西部地区。其中，四川省进口车销量的同比增长率为21.8%，重庆进口车销量增长率达到22.7%，甘肃、宁夏、新疆的销量同比增长率分别为27.3%、34.3%和30.3%。