离合器分离轴承容易损坏的原因在何处？在实践经验中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且轴承仍经常损坏。经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也会产生高温，在这样的条件下润滑机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，而且由于润滑的条件不好，从而造成分离轴承易频繁损坏。

　　根据以上问题，也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到轴承内，这样处理后，润滑脂虽能充满轴承，但由于经高温处理后的润滑脂结构破坏，其性能较大幅度降低，使用此方法效果很不理想，轴承的使用寿命也并没有得到延长。我们也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。再安装上车，经观察检测，轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果，但操作比较复杂。然后又探索在发动机不解体的情况下，加注黄油，先是在475 C型发动机上试用取得成功，后又在475C型和480、492型发动机上试用，均收到了很好的效果。经反复实践、改进，总结经验，最终形成了一套较为简便的注油操作方法，具体过程如下：

　　一：在发动机不解体的注油方法：首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。

　　二：发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可。

     据城关叉车油泵传动轴获悉，经上述两种方法处理后，半年内分离轴承可不再加油。

     离合器是装在发动机与变速器之间的动力传动机构，它既能使两离合片可靠的接合，也能使之彻底分离。它的功能是：
l ）保证叉车平稳起步。
2 ）保证叉车顺利的换档。
3 ）防止传动机构超负荷。
     离合器是内燃叉车机械传动系统的组成部件之一，它的作用是保证叉车平稳起步和传动系统换挡时工作平顺，放置传动系统过载。起重量较大的叉车选择的则是双片摩擦式离合器。
    摩擦片式离合器的组成：是由主动部分、从动部分、操纵分离和压紧装置机构四个部分组成。
    1、主动部分：离合器的主件有压盘、飞轮、离合器盖
    2、从动部分：装在压盘和飞轮之间，双边带摩擦片的从动盘，通过华东花键套装在从动轴上
    3、操纵机构：包括踏板到分离叉之间的各杆件和分离杠杆、分离叉、分离套筒、分离轴承等。
    4、压紧装置：弹簧的作用是使分离杠杆消除因支撑处存有间隙前后旷动而产生的噪声，电动叉车。