相比之下,我国汽车“三包”对违规车企的首次惩罚仅为“警告”,情节严重的处1万元以上3万元以下罚款；未按规定承担“三包”责任的惩罚为“责令改正”和“社会公布”,震慑力微乎其微。
据拓昂叉车配件了解，按照“三包”规定,汽车厂商和经销商都有告知消费者如何处理争议的义务,如果有质量问题争议,消费者可向当地质监局申诉或向生产厂商投诉。
同时,“三包”范围中还包括家用汽车产品易损耗零部件在质量保证期内出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在“三包”凭证上。
“汽车三包”还规定了新车在修理、更换、退货的过程中，厂家、经销商应该担当的责任，但却没有对汽车质量问题进行明确规定。拓昂叉车配件表示汽车三包实施后，并非产品质量有了依据，而是修车、退车、换车的过程有了服务标准和服务依据。“汽车三包”首先对生产者、销售者、修理者进行了规定，其次，对消费者也进行了详细的说明。从这个角度来说，“汽车三包”对汽车销售过程中遇到的纠纷提供了解决的依据。
据规定,在包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭“三包”凭证由修理者免费修理。但一位常年和4S店有业务往来的业内人士透露说,车辆行驶在外地出现质量问题,当地4S店可能会推诿,不愿意承担“三包”服务。因为维修一次也没有多少利润,还可能承担着质量问题争议投诉的风险。
据拓昂叉车配件悉，再比如，新规中规定因产品质量问题维修超5日的，应为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿，可是政策又没说多少钱才算“合理”，这在实际操作中消费者仍然会很被动。还有购车后保养问题，新政策规定:因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的……经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。”那么是不是消费者以后想到汽配城维修保养，就不会享受三包保障了？此外，退车后，购置税、保险、过户费也是不小的一笔费用，谁来承担？其中疑问确实很多，也有待相关部门能进一步完善细则。
多数车主认为，拓昂叉车配件表示无论如何，汽车“三包”对消费者而言肯定是有总比没有强，政策的正式出台让保护汽车消费者权益不再是纸上谈兵。 |
