用不了多久，我们的用车模式就会发生变化：有公务在身的你在手机里制定一天的行程，并且在地图上标注好位置，找好路线。当你到汽车里的时候只需要把手机和汽车的屏幕相连接就立刻可以上路了。而当汽车开动时，你的汽车会变成一个完全符合你喜好的汽车，播放着你的音乐，用着你喜欢的App，呈现出你喜欢的界面……

　　据城关叉车中国叉车网悉，鉴于无人驾驶汽车的特殊需求，HERE Auto所包含的信息远比导航系统更加精确，其中包括车道数量及方向、沿线的交通标识，甚至是交通信号灯的精确坐标。HERE Auto的云系统还可以为驾驶员提供实时交通信息更新服务，让驾驶员绕过途中的交通拥堵地点、道路封闭点和交通堵塞地点；同时，还能向驾驶员提供用餐场所、停车位、电动车充电地点和价格便宜的加油站等各种信息。更重要的是，云系统在离线和在线状态下都能正常工作，当驾驶员将汽车开到了偏远地区或驶出了移动服务商的服务范围，这个功能至关重要。这也改变了人们对互联网的固有认识。

　　另外，它作为一个网络的终端，还承载了部分娱乐功能，比如可以提供实时的时事、科技、财经新闻，还可以实时提供目的地的天气情况，在出发时播报目的地的天气，在快到达目的地时，也会通过系统告知当地的天气。

　　当看到路边有空的车位后，车主将汽车开到车位附近，启动自动泊车的功能，这时汽车前后的摄像头如果监测到空余的车位，就在屏幕上提示继续前行，前行到可以倒车入库的位置了，系统就会提示车主挂倒挡，车主挂倒挡松开油门，往后退时，系统自动打方向盘，慢慢倒入车位中，然后会自动提示车主如何进行微调，当车完全停好后，它会告诉你：挂入P挡。这样车就停好了。很大程度上，把人从驾驶中解放出来。

　　这对新手来说，减轻了驾驶压力。随着connect系统的发展，在将来，自动泊车将是完全自动的，人站在楼底下，给车发送回车位的指令，车就自动回到停车位了。
   　由于车联网难以像互联网那样形成上亿用户规模，因此也将形成有别于互联网的盈利模式，而个性化、定制化和无缝电商是被车联网企业看好的盈利机会。